Чистая прибыль «Яндекса» упала на 75%

Владивосток как бы столицей стал лишь только что, а так - один из самых удаленных от МКАД городов.

Сравниваешь сравнимое? Назови цену в Я и в Максиме. И как долго Я на вашем рынке.

Как и у всех аналогов.

Т.е. Яндекс.Такси ты не юзаешь.

Ну и зачем говнокорпорацию защищаешь?

Это УТП, которым реальное такси пыталось защититься от виртуального Максима.

Тупой яшка не учел, что на ДВ стоимость жизни повышенная, а ценник (включая доплату водилам на начальном этапе, чем он их и заманивает) установил, как в каком-нибудь Саратове. В результате мало машин --> мало клиентов.

Зачем корчишь из себя экономиста?

Демпинг, покрываемый вливаниями извне - это никак не честная конкуренция. Невозможно конкурировать с тем, кто может позволить себе работать в убыток... пока ты не сдохнешь. После чего взвинтит цену, ведь он остался один.

---------- Добавлено 16.02.2020 в 20:17 ----------

Прямо сейчас идет движуха к убийству яшко.такси. Запрет на работу гастеров в такси его коснется в первую очередь.

Это УТП, которым реальное такси защищается от виртуального Максима. )

Большинство предприятий на первом этапе работает в убыток, прибыль не покрывает начальные вложения. Всё правильно.

Гастеры только в МСК и СПБ - в региональниках - местные. Яндексоид не потеряет)

В моей "деревне" были и есть крупные таксопарки до сих пор. Просто они, в отличии от максимов сумели приспособиться и ездят в том числе и по заказам от я.такси. Потому что без я.такси 99% динозавров никому нафик стали не нужны

И чо? много тогда было пользователей смартфонов, готовых ставить непонятную приблуду на телефон?

А вот с появлением я.такси это стало модно. Не чувствуешь связи?

А критическая - то сколько? У нас щас есть я.такси, убер и всякие "максимы", которые берут заказы у первых двух. И так уже лет 5 точно. Когда демпинг-то закончится?

По факту ( и ты сам это писал) яндекс уже давно монополист в сфере такси. И чо? демпинг кончился или цены стали ниже чем раньше до я?

Я понимаю, что религия не позволяет согласится, что был не прав, но тогда хоть не пиши этот бред тут

у нас ни какого Максима вот в том то и прикол :)

Я.такси с 2017 года

у нас аналоги типа гетц требуют оплату наличными а на заказы по карте просто не приезжают :)

как раз её и юзаю

саму корпорацию не защищаю

но констатировать факт, что лучше чем сервис Я.такси у нас ни кто не сделал и по ходу не спешат и не будут :)

А еще скоро прилетят инопланетяне и поработят нас. Вставят нам в мозг кусочки зеленых щупальцев и будут качать энергию как в матрице.

Как вам такая альтернатива? Звучит как повод наведаться к доктору, не правда ли? Вот текст из цитаты из той же серии

---------- Добавлено 16.02.2020 в 14:21 ----------

Ну вот прям щас сравнил. От моего дома до а\п Шереметьево. Максим - 340, я.такси - 301. Угадай, чем я поеду?

А о чем сопли тогда? Максим победил яндекс на дв. Или ты против?

так делают абсолютно все. Просто демпинг - это не всегда именно демпинг. В случае с такси - это опускание цен на нормальный уровень. Благодаря яндексу такси стало нормальной, доступной всем услугой, а не способом понтануться перед подружками

Ни как, не воспринимаю бред который смешивает в кучу гвозди и котлеты.

Расскажешь нам про то куда делись мелкие продуктовые магазинчики и ларьки?

---------- Добавлено 16.02.2020 в 11:28 ----------

Детка почитай, что такое демпенг и стратегии входа на рынок!

bruder,

извиняюсь за дезу :)

есть у нас оказывается сервис заказа такси максим

только он какой то подпольный, о нём мало кто знает, а знающие люди говорят, что машину от туда ждать придётся минут 30.

установил и сравнил цены

на один и тот же адрес

Я.такси - 236 руб

Максим - 278 руб

Не выдержали конкуренцию?

Ну давай сам подумай, без соплей и эмоций. Если сравнивать магазин продукты от пети (который вымер или вымрет скоро) и, например, перекресток. У перекрестка закуп по всем позициям будет дешевле чем у Пети. Тупо потому что объемы не сопоставимы. Следовательно в перекрестке продажная цены будет дешевле как правило (тут могут быть варианты, например если маржа у продукта 100000%, то там будут соревноваться жадности пети и перекрестка). Дальше. кто такой Петя? Никто, по факту, мелкий ип. И в плане доверия я отдам преимущество перекрестку, банально потому что там есть бизнес процесс и потому вероятность нарваться на паленую продукцию или испорченную намного ниже чем у пети. Идем дальше. Ассортимент. Обычно в сетях он больше.Бывают исключения, но очень редко.

Ну и обслуживание в сетях как правило на порядок выше, чем в мелких магазинах. Просто потому что, у мелких продавщица Валя хоть и хамка, но кем ее заменишь (особенное ели это еще и племянница жены). А в сетях если на хамящего кассира жалуются, то обычно он или становится безработным, или переходит в категорию грузчиков.

А теперь внимание вопрос! Нахрена мне идти к Пете, если в Перекрестке все намного лучше и комфортнее для меня?

И как закономерный итог - через какое-то время Петя закроется, т.к. не сможет выдержать конкуренцию с крупняком. И это нормально. Петю жалко, конечно (наверное), но такова жизнь.

Обоже.. еще один экономист-технолог.... Нормалный уровень - это чтобы когда я стою с женой и дочкой на остановке промозглым вечером и жду троллейбус долго, меня жаба не душила заказать такси, чтобы доехать скорее домой. Конкретно сейчас я так могу сделать, т.к. на троих такси по городу бывает даже дешевле чем на общественном транспорте. не вседа, конечно (зависит от расстояния), но даже если получается дороже, то не на порядок, а в пределах 2 раз.

Нормальный уровень - это когда если пенсу потребовалось поехать на такси куда-то, то это не встало ему в половину пенсии.

Так понятнее?

А кто тут защищает максим? Вон в тулу он пришел, и всех анально огородил. А тут пришел яндекс/убер и сделал это же с максимом. Эволюция.